| نوع پرداخت: | L/C,T/T |
| اینکوترم: | FOB,CFR,EXW |
| حداقل سفارش: | 300 Piece/Pieces |
| حمل و نقل: | Ocean,Land,Air,Express |
| بندر: | Ningbo,Shanghai |
Share:
نام تجاری: هیچ کدام
Origin: نینگبو
| فروش واحد | : | Piece/Pieces |
| نوع بسته بندی | : | کارتن / پالت |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
براکت نصب موتور رابط ساختاری بین پیشرانه و بدنه یا زیرفراب خودرو است. باید وزن موتور را ثابت نگه دارد، واکنش گشتاور را تحت بار منتقل کند، و رفتار NVH را قابل پیش بینی نگه دارد - همه اینها در حالی که بیش از 15 سال از لرزش، چرخه دما و بارهای شوک گاه به گاه زنده مانده است. از آنجایی که براکت باربر است اما جزء سایش نیست، حالت شکست که مهم است ترک خوردگی ناشی از خستگی در انتقال بخش است که کیفیت ریخته گری و هندسه فیله را تعیین کننده می کند.
Ningbo Ruican براکت های نصب موتور را در چدن داکتیل QT500-7 (ISO 1083، ASTM A536 80-55-06 معادل) توسط ریخته گری سرمایه گذاری سیلیس تولید می کند. فرآیند نزدیک به شبکه به ما امکان می‌دهد هندسه جارو شده براکت، باس‌های یکپارچه و فیله‌های سخاوتمندانه را بدون ضایعات ماشینکاری از جامد یا محدودیت‌های پیش‌نویس ریخته‌گری شن و ماسه بازتولید کنیم. نتیجه یک براکت با ساختار گره‌ای پیوسته و خواص مکانیکی تایید شده، آماده برای خط مونتاژ خودرو است.
براکت‌ها بر روی پدهای گل میخ، سوراخ‌ها و وجه‌های پیچ و مهره‌ها CNC ماشینکاری می‌شوند و می‌توان آن‌ها را با درج‌های رزوه‌دار، ناودانی یا زیر مجموعه جداکننده الاستومری در هر BOM مشتری عرضه کرد. برای برنامه‌هایی که خطوط OEM خودرو را تغذیه می‌کنند، ما مستندات کامل PPAP سطح 3، مطالعات قابلیت Cpk روی الگوهای حفره‌های بحرانی، و 100% اندازه‌گیری ابعاد بحرانی را ارائه می‌کنیم.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties | Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances | Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range | 0.3–4 kg |
| Finish | Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection | Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
براکتی که از میله محکم گرفته شده است، دانه های صاف و گوشه های تیز را به ارث می برد که به عنوان افزایش دهنده استرس عمل می کنند - ترک ها از آنجا شروع می شوند. یک براکت ریخته‌گری به گونه‌ای است که مسیر بار را با فیله‌های صاف در هر انتقال دنبال کند، که دقیقاً همان چیزی است که مهندسان خستگی می‌خواهند. در تولید، ریخته‌گری سرمایه‌گذاری همچنین 50 تا 70 درصد از محتوای ماشینکاری را در مقایسه با میله‌بار، در حجم‌های بین 500 تا 100،000 قطعه در سال حذف می‌کند، که این فرآیند منطقی برای خانواده‌های سوار موتور است.
تماس
ارسال پرس و جو
در باره
محصولات
بیانیه حفظ حریم خصوصی: حریم خصوصی شما برای ما بسیار مهم است. شرکت ما قول می دهد که اطلاعات شخصی شما را برای هرگونه مجوزهای صریح خود برای هرگونه گسترش فاش نکند.
اطلاعات بیشتری را پر کنید تا بتواند سریعتر با شما در تماس باشد
بیانیه حفظ حریم خصوصی: حریم خصوصی شما برای ما بسیار مهم است. شرکت ما قول می دهد که اطلاعات شخصی شما را برای هرگونه مجوزهای صریح خود برای هرگونه گسترش فاش نکند.
اکنون تماس بگیرید